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對話 | 蓋世汽車CEO、蓋世汽車資訊部總編 周曉鶯撰文 | 蓋世汽車編輯 蔡書紅近幾年,隨著電氣化、...[詳細]
對話 | 蓋世汽車CEO、蓋世汽車資訊部總編 周曉鶯撰文 | 蓋世汽車編輯 解全敏2021年,車市因芯片短缺等...[詳細]
“我不能理解現在為啥還有人買油車,如果不是為了懷舊,為啥要買油車?”2021 NIO Day之后,蔚來創始人李斌的“油...[詳細]
“5年研發投入1500億元”、“5年內推25款以上全新智能新能產品”、“2025年實現L4級自動駕駛的商業化,完全掌握L5...[詳細]
自8月30日對外宣布混改后,廣汽埃安瞬間“出圈”,引發市場及資本關注。從廣汽股價走勢看,埃安混改信息公布前后...[詳細]
對話 | 蓋世汽車CEO、蓋世汽車資訊部總編 周曉鶯撰文 | 蓋世汽車編輯 熊薇近幾年“新四化”變革的...[詳細]
對話 | 蓋世汽車CEO、蓋世汽車資訊部總編 周曉鶯撰文 | 蓋世汽車編輯 鐘琳“未來10年內,汽...[詳細]
對話 | 蓋世汽車CEO、蓋世汽車資訊部總編 周曉鶯撰文 | 蓋世汽車編輯 熊薇作為汽車的核心零部件,...[詳細]
對話 | 蓋世汽車CEO、蓋世汽車資訊部總編 周曉鶯撰文 | 蓋世汽車編輯 濮思怡在汽車領域,偉創力就是“...[詳細]
對話 | 蓋世汽車CEO、蓋世汽車資訊部總編 周曉鶯撰文 | 蓋世汽車編輯 濮思怡“未來10年,我們預計公司營收都可以...[詳細]
近年來,在智能化、電氣化技術浪潮推動下,國內汽車產業格局正在悄然發生變化。我們看到,歷經多年市場及技術沉淀...[詳細]
對話 | 蓋世汽車CEO、蓋世汽車資訊部總編 周曉鶯撰文 | 蓋世汽車編輯 熊薇進入2021年,疫情對中國汽車...[詳細]
對話 | 蓋世汽車CEO、蓋世汽車資訊部總編 周曉鶯撰文 | 蓋世汽車編輯 雷云今年1月,菲亞特克萊斯勒(FCA)和標致雪鐵龍集團(PSA)正式完成合并,新組建的Stellantis集團成為汽車零部件科技公司佛吉...[詳細]
在如此復雜多變的市場形勢下,2021年車市將走向何方?未來還將呈現怎樣的發展趨勢?面對新的市場格局,福瑞泰克將...[詳細]
“軟件定義汽車時代,不管用什么軟件,最后都需要通過機械裝置實現,而這些技術同樣需要不斷更新、發展?!?021年...[詳細]
對話 | 蓋世汽車CEO、蓋世汽車資訊部總編 周曉鶯撰文 | 蓋世汽車編輯 張北2020年以來,突如其來的新冠疫情席卷了汽車業,各國汽車市場接連受到重創。得益于我國對疫情的有效防控,我國車市早已從重創...[詳細]
對話 | 蓋世汽車CEO、蓋世汽車資訊部總編 周曉鶯撰文 | 蓋世汽車編輯 馮涼爽“品牌向上一定要靠產品力...[詳細]
對話 | 蓋世汽車CEO、蓋世汽車資訊部總編 周曉鶯撰文 | 蓋世汽車編輯 苗雨竹我們正處在了汽車行業大變...[詳細]
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