從蓋世汽車統計的數據來看，在環比幾乎全線下跌，且跌幅較大的情況之下，多車企同比慘遭腰斬，不少車企降幅甚至超出60%。
受國內嚴峻的疫情形勢影響，4月狹義乘用車產量僅為96.9萬輛，同比下滑41.1%，狹義乘用車批發銷量為94.6萬輛，同比下滑43%。
4月北汽新能源產量為220輛，為今年以來最低月產量；4月其銷量為2017輛，今年累計銷量已有11137輛，累計同比增長了166.63%。
具體來看，廣汽本田汽車有限公司4月終端汽車銷量為42,936輛；東風本田汽車有限公司4月終端汽車銷量為52,280輛。
廣汽集團4月新車產銷分別實現128,631 輛和124,304輛，同比分別下滑33.52%和33.56%。
隨著4月產銷量出現大幅下滑，上汽集團今年前4個月的累計銷量也從一季度的同比增長6.8%變成了同比下滑11.2%。
1-4月長城汽車累計銷售33.73萬輛，同比下滑21.67%。
今年1月至4月，沃爾沃汽車全球銷量達到195,445輛，同比下降21.3%。
2022年前四個月比亞迪累計銷售新車397,420輛，同比增長166.05%。
在新勢力交付量普遍下滑的4月，零跑沖至榜首，首次問鼎新勢力交付量銷冠。
截至今年4月30日，蔚來累計交付量達19.8萬輛。
在今年前4個月中，廣汽埃安累計銷售55086輛新車，同比增長113%。
2022年1-4月，累計交付量為38,965臺，同比增長240%。
其中，小鵬P7交付3,714臺，小鵬P5交付3,564臺，小鵬G3系列交付1,724臺。
